“生态化”保护自然环境

　　据不完全统计,美国已有及正在建设的绿道达1500余条。在绿道规划与建设过程中,绿道建设者们十分注重对生态系统的保护,积极采取更加贴近原生态的建设手段。

　　一是多采用透水、可降解的铺装材料建设慢行道。如盐湖城米尔溪峡谷绿道,穿越季节性湿地,栈道铺装采用木板材,与周边生态环境和谐统一。二是多采取生物廊桥和涵洞的方式保留动物迁徙廊道。如美国俄勒冈威拉梅特谷绿道从国家野生动物保护区经过,慢行道由木桩支撑,底部由经过防腐处理的金属锚固,形成生物廊桥或涵洞,以提供足够的净空,从而不阻断野生动物的迁徙通道。三是最大限度地保留原生植被和采用野生乡土树种,恢复和保护原有的生态景观。四是多采用循环低碳的建筑材料。如北卡罗来纳州绿道是美国第一条使用可回收材料的绿道,绿道中的长椅、垃圾箱、解说牌、篱笆以及游径的表面材料均采用回收来的塑料、橡胶、铝和其他废弃物制作,充分发挥了绿道低碳环保的功能。

　　“可达性”实现“无缝衔接”

　　美国在绿道线路选择上,除考虑串联丰富的自然和人文景观节点外,还主动连接主要的交通枢纽和换乘设施,实现绿道与其他交通方式的“零距离换乘”和“无缝衔接”,形成良好的衔接转换交通体系。

　　一方面,合理设置交通站点或者建设连接通道,实现绿道与其他交通方式的无缝衔接。如东海岸佛吉尼亚绿道直接与联邦铁路客运线路站点、华盛顿国际机场以及里士满国际机场等主要交通节点接驳,保障游客可以通过轨道交通、航空交通的方式快速到达绿道,而对绿道出入口与站点存在一定距离的情况,则通过建设连接通道,大大提高了换乘效率。另一方面,改造交通工具提供自行车搭乘服务,营造“零距离”的换乘环境。如芝加哥在公共汽车的车头设置支架,可以同时停放多辆自行车,为绿道的骑行者提供了极大的方便。