“总结国内外大型体育设施运营的实践，政府投资兴建、专业公司运营已成为趋势，大运体育场馆效益的发挥要走综合发展的路子，要在大型体育设施区布局相应商业配套资源，将大型体育设施与城市发展结合起来，互为依托、共同发展。”南岭说，这是破解场馆赛后利用的突破口。

　　选聘专业团队运营土地场馆联动开发破题

　　日前召开的市政府常务会议透露，大运中心的运营模式将以契约方式实现政府所有、企业运营的产权分离体制，明确大运场馆资产及周边土地资源由市政府所有，将资产委托龙岗区政府代管，由区政府选聘公司运营。

　　另一个推动大运中心开发的利好消息是，深圳市政府将把大运中心周边1平方公里的土地资源交给龙岗区开发运营，与大运中心联动对接。深圳市常务副市长吕锐锋表示，没有大运中心，周边的土地不值钱，没有周边土地的开发，大运中心就变成孤岛，发挥不了应有的辐射拉动作用，必须一起策划一起开发。

　　据了解，为增加场馆商业配套，市规划国土委将细化大运场馆周边地区发展规划，支持龙岗区和运营公司在保持场馆主体设施完整性的条件下，增加必要的商业性配套设施，为市场化综合运营创造条件。市政府常务会透露，原则上不得在大运中心“红线”内新建建筑物，保持大运中心的高标准高要求，且周边的商业配套必须和国际化水准的场馆相配套，绝不能“穿了西装又穿布鞋”。

　　据悉，未来的大运中心运营，将交由丰富运营管理经验和一流管理水平的专业团队来完成，龙岗区将通过招投标方式确定运营主体，促进大运中心体育产业与体育事业融合发展。以体育设施原有主体为基础，通过改造完善充实，使其成为兼顾群众体育、竞技体育和体育产业发展的平台，形成以体育为龙头，涵盖休闲娱乐、体育培训、国际交流于一体的大体育文化体系。

　　据悉，由于大运中心建设商业配套到创造价值需要一定时间，未来5年内，市政府将每年给予大运中心3000万元的财政补贴。过渡期结束后，大运中心的维修运营费用将全部由龙岗区和运营公司解决。另外，市政府还将在水、电、税、费等关乎场馆运营的相关政策上，给予大运中心运营方一定倾斜，以支持场馆市场化运作。