二、现状分析及对策

　　规划中的费县石苑位于费城城北约3公里，今后如实现城市规划将成为市区公园。这是一块南高北低，高差约40米的北坡土山。长约1700米，宽约800米，合计136公顷（折合2000亩左右）。

　　公园以北是宽7米的新修公路。公园以西是费县通向高速公路的连接线。公园以东有一公路相隔。公路以东是一大型费县石展销场。规模大且无章无序有待整治。公园以南则是整个土山的山脊线。

　　o水面：在公园规划范围内西北和东北两角各有一片雨洪汇集的水坑，据了解基本上常年有水不涸，水质尚好，但面积随雨量变化。是形成湖面景观的有利条件。总体上讲，这两块水面相对全园而言，面积略小，应予扩大。

　　o植被：全园虽以土山为主，但绿化程度差，除了南部山脊高处有部分侧柏林外，大部分土地多为农地梯田，种有烟草及农作物。沿公园北部则是堆放费县石的主要卖场。公园建设的重要前提就是必须实现全园的普遍绿化。

　　o高压线及塔架：美中不足的是两条横贯东西的高压线及塔架，却又对公园景观造成一定的伤害。在公园规划的总体布局上，高压线成为一个回避不了的矛盾。公路的景区组织、建筑、路网和游览序列都要巧妙地躲开塔架。游人的活动都要有安全距离。

　　o外部交通：目前真正具备外部游览条件的道路只有公园以西的高速公路连接线，此公路是通向市区和进入高速公路的必由之路，因此公园的主要入口只能设在西侧，这对本县游人还是省内外地区的游人都提供了方便。考虑到公园以北是大量费县石的集散地销售地，按传统习惯将另一个重要大门应设置在公园的东北。另外在公园的东侧和西北还要设置游览和山石运输的入口。总之从外部交通条件结合游览、运输、消防、服务和停车多功能的综合考虑，入口的设置几乎是顺理成章的。

　　o市政基础设施：本公园的上水、下水、污水、雨水、供电、照明及路网，所有基础设施与外部的联系要从属于全市市政基础设施的统一规划，而公园内部则通过本次规划予以全新的通盘考虑。公园的地形和竖向已形成基本的态势，在本规划中要充分利用原有等高线，不作大的调整，以减少土方和造价。但必要的改造也在所难免。

总平面图