最后是对场地中所现有的一些设施处理的方式的看法：

    以武汉园博会举例，武汉园博会的市政道路已经完善，当地市民利用频繁， 因此因为园博会而对此进行改造是不太可能的，这时就要求设计人员发挥自己的才智，对交通进行一个梳理，我们提出在右侧顺行的方式，并建议组委会在会期投入交通协管，对道路时段性的限行进行配比，我们会对周边所有的道路进行分级的分析，哪些道路可以作为专用道，哪些可以用做临时通道，给主办方提出建议，制定与交管部门协调交通的优化方式。

　　另外我们知道博览会在瞬时会有大量人流车流的涌入，所以这种盛会的交通组织最好选择顺时单向的原则，这是非常便捷的一种方式。

　　另外，场地中保留的三环路，三环路是武汉非常重要的市政道路，因此我们不能对它进行阻断，或是破坏它的功能，我们可以通过架桥等方式开辟出车型路和步行桥的方式对场地进行衔接。