所以在整体的课题里面我们做了基础理论的研究，规划方法的研究以及实际案例的研究，在探讨高密度城市绿地布局的影响因素，分析评价规划策略以及澳门绿地分布的特点，澳门半岛的城市问题解决的规划策略，具体规划策略有缓解城市热导效应，提高城市风道适宜度，改善绿地的可达性，改善绿地景观，触觉景观以及保护绿地的文化资源。关于相关概念我不多说了，我强调一点对于高密度城市，作为专业的规划师来说比较看中物理密度的变化，而作为居民来说他们更多根据环境中的一些不同暗示来阅读来感知这些暗示导向的一种情感的密度。或者说他感觉到拥挤或者不拥挤。有些地方感觉很拥挤的，但不一定高密度，有一些做到了高密度但又不一定拥挤。比如说北京够大的，但是北京到处堵车，很多人想象澳门那么小，车也很多，澳门有二三十万辆车，澳门汽车密度远远超过北京，但是澳门不堵车怎么理解？而且全世界最著名的城市汽车F1方程式拉力赛，每年在澳门举行，就在澳门街道上举行，把北京封几条街道搞F1方程式不可能，在拥挤的街道上他们怎么做到。我们开始研究澳门的时候，很多人跟我讲说澳门有什么好研究的，澳门没有什么园林，的确作为旅游者来看的确它的园林并不怎么出名。但是我们深入钻研进去，当我用脚把澳门每一块土地，每一条街道，每一个巷子都走过一遍的时候，我们发现确实有高密度的生存之道，我们从中就会发现解决高密度城市绿地布局的基因和代码。交通条件、环境条件、生态要求，我们可以做一些规划的解读，还可以采用一些规划表征的变量。就是说这样一种研究的意义在于什么，他可以把一些看起来很难破解的点进行梳理，最后还原成可度量可以进行研究的矢量指标或者向量指标，这样才可以使我们的研究进入一个相对来说比较科学和逻辑化这样一个层面，就不会仅仅停留在凭感觉来说话。还有一些修正的要素，安全的要求，以及美学的要求作为扩展，这样一些类型。