过去北京的燃料是以燃煤、燃油为主，那么这些燃料不充分燃烧，都会向空气中输送大量的碳黑，还有碳氧化合物，因为它们的颗粒比较粗，所以它们会很快沉降到地表或者是植物上，沉降到植物上后，它就变成了黑的了，就使树叶看上去变成黑的了。今天因为我们的燃料改善，尾气排放标准提高，尾气中的这些粗颗粒的物质很少，树叶变绿了，但是天空变灰，变暗了。

　　还有一个我觉得应该讲清楚，因为我想公众会对这些问题感兴趣，就是关于炒菜，就是家庭的油烟，有研究表明大概占到PM2.5的来源的10%，这到底是怎么回事？大家很容易找到理由说这样的一个论断，炒菜贡献PM2.5有点荒唐，为什么？北京以前炒菜为什么就不贡献PM2.5，现在就贡献PM2.5呢？是这样的，过去的北京因为其他的污染不是很严重，比如说人口的规模不是足够大，汽车数量不是足够多，河北省周围的工厂还不足够多，往北京输送的PM2.5物质不多，北京总体的大气质量保持得非常好，所以炒菜产生的这个油烟，进入到大气中以后很快就稀释了。但是现在情况发生了改变，空气中本来污染的气体就很多，那么哪怕加进去一点点炒菜的油烟，就会使得空气污染变得更加严重。就像中学学化学都做过化学实验，做滴定实验。在将要发生颜色改变的时候，只要加四分之一滴，水就哗的一下颜色就会发生改变。那么我想可以把这个家庭炒菜产生的PM2.5看成是那个滴定实验中最后那一滴使水改变颜色的污染物，所以我们家就从去年开始改变生活方式，刻意的减少用中国传统的这种烹饪的方式，而更多的会去煮，或者有的是类似于吃涮菜，吃火锅，我想每个人都有责任去通过减少开车，改变自己的生活方式来治理大气污染。

　　凤凰网：那您觉得生态城市应该如何建设？

　　认为绿地越多越好是对生态城市非常狭隘的理解

　　李迪华：生态城市是这样的，这个概念现在也炒得非常热。其实在十八大之前，在1998年开始，环保部，当时还不叫环保部，当时叫国家环境保护总局，就已经在制定生态城市、生态县、生态省建设的有关文件，并且在全国已经开展了生态省、生态城市建设的评比，我自己也参加过不少类似的评比。那么今天讨论生态城市，我想最大的一个问题是我们如何来理解生态城市，目前在社会上，对于生态城市的理解我个人认为是非常肤浅的，停留在笼统的绿地建设上，只要谈到生态城市，首先想到的就是绿地率，种花、种草、种树，就是一个城市绿地越多，树越多，甚至大树越多，草坪越多就是生态城市，这种对于生态城市的理解是非常狭隘的。正确理解生态城市，一定要回到生态学这个词的本来的含义上来，如果能用生态学的定义这个词去理解城市的话，它要符合三个方面的规则。第一是资源的消耗，第二是遵循生态学的基本法则，第三是人，城市生态系统最重要的组成部分，所以我们要关注人的健康。

　　那么第一重含义就是生态城市一定是一个想方设法降低包括对土壤、对水，对所有的环境资源消耗的城市，也就是城市建设方方面面都能够帮助降低对这些资源的消耗。第二点就是要遵循生态学的知识和生态学的一些法则，比如建设城市绿地，要把它按照生态学的自然生物群落的方式来构筑，那么城市的绿地应该是按照自然生态恢复的程序，当然需要人工的干涉，但是主要是要遵循生态恢复的过程来进行恢复。然后就是人是城市的主体，所以生态城市建设最关注的就是人的健康，城市有再多的绿地，但是人没有干净的水喝，人没有新鲜的空气，人吃不到放心的食物，这样的城市就不能够叫生态城市。在生态城市概念里边，我觉得今天最需要注意的问题，或者说最需要关注的一个资源就是土地，土地它既是资源，也是我们环境的一部分。从资源的角度我们要想方设法节约利用，节约利用城市的土地资源，从生态的角度，我们要想法按照生态学的法则来利用这个城市的每一寸土地，而从人的生活的角度，要把城市变成一个宜居的环境，而不是按照这种非常庸俗的审美，机械化的观念去理解城市的土地资源。

　　凤凰网：就您刚才提到大家好像对绿化率有一种盲目的追求，那您能不能概括性总结一下，目前咱们在这个绿化生态建设上有哪些认识误区？

　　李迪华：理解城市的绿地率一定要从两个方面来理解。一个方面，人是从自然进化来的，也就是说我们跟我们今天能够见到的动物和植物，是协同进化的产物，所以从心理的角度，人是不能离开自然环境的，而且越是在大城市，我们离自然越远的时候，我们越会依赖自然环境，从这个角度来说，我们一定要有一个概念，就是城市中一定要有绿地，一定要有自然环境，也就是说城市中一定要包含自然环境。