历史沿革

　　西雅图滨水区的历史，包括了工业，航运和交通运输业。整个城市采用网格状布局，先锋广场遵循了传统的南北向布局，保留了原始的住宅布置方式，并沿着海湾的曲线一路向北延伸。护岸被修建在距离天然海岸线几英尺远的地方，与工业，航运和沿海湾铁路线的用途相适应。多个码头紧紧相连，建造于深水区之上。这些码头扰乱了鲑鱼原有的迁徙路线，因为鲑鱼迁徙时需要沿着海湾的浅水区域洄游。地势从南到北十分陡峭，派克公共市场与水族馆之间有85分的夹角。

　　从占据着场地中海拔最低，地势最平坦地段的古老的先锋广场，到坐落于丹尼山余脉的贝尔镇；从丹尼山上的派克公共市场到栖息在场地中央公共码头上的西雅图水族馆；从北端的奥利匹克雕塑公园，到南端的体育场；从运送数以万计的人们在艾略特湾两岸通勤的科尔曼码头，到南部拥有大型起重机和商船，北部拥有巡逻船只停靠点的西雅图码头；从一年四季为游客服务的零售码头到从场地横穿而过的BSNF铁路；再加上阿拉斯加高架桥上繁忙的交通；这些都使得中央滨水空间变成了一个繁忙且混杂的场所。多年以来，中央滨水区的开始变得愈发分裂并且矛盾不断，临水居住的居民越来越少，海滨也因为阿拉斯加高架桥而与城市割开来。