然后就是要整合资源。城市建设如果没有好好的利用土地，老天爷给我们的资源，你的城市是不可能生态的。前不久我还在和杨锐老师谈园林的工作氛围，我们现在好像都认为城市里多建几个公园，事情就好办了，多来几个小区，建得像皇宫一样，我们的生活就改变了。其实不是这样的，多建几个公园、少建几个公园，城市绿化多1%、2%，其实改变不了城市。关键问题是我们所有的城市资源都应该整合起来。城市的生态不在乎有多少个公园，也不在乎公园的大小，而在于诚实的格局、城市的资源的整合程度，才能够使这个城市真正发挥它的生态效益和环境效益。

　　风景园林比较解决问题。如果我们的风景园林只是为了贴金，只是为了做表面工程，我们永远没有办法改变我们的家园。所以，能够解决水的问题、通风的问题、交通的问题，才是我们这个专业真正对社会带来的价值。有的人问我，北京雾霾那么严重，你有办法吗？你做风景园林，你说你嘴巴大、心胸开阔，你说你能解决北京的雾霾问题，你说你能解决北京的交通问题，你说你能解决北京的小气候问题，其实风景园林真还有这个能力，只是我们不敢提出来，我们不敢站出来承担。北京的通风问题完全是可以解决的，北京的雾霾怕什么？北京不是有雾霾吗，但是只要有北风一吹、南风一吹，雾霾不就没了吗？关键是没有建立通风廊道。北京的交通问题是什么？完全是因为中间有一个很大的紫禁城，有一个中南海，没有人愿意、没有人敢在北京中间穿一个穿城高速，世界上所有的高速公路、所有的城市都有穿城高速，而北京就不敢，原因是我们认为，城市的中心就不能有穿城高速？它能够疏散车流、疏散人流。而北京总是一个环、一个环把北京环在一个不能动的大饼里。

　　所以，风景园林完全有能力为城市做更大的贡献，只要我们的视野放的更开一些，我们看的更远一点。

　　风景园林是创造精神家园的专业。所以，我们一定要把这个专业的内涵，我们的艺术性、我们的生活内容、我们的精神文明融入到这个设计里，才能真正为城市带来光鲜的、有震撼力的风景园林。

　　交通、道路，是景观吗，是风景吗？它是风景。桥梁是风景吗？就是风景。我有一个同学在美国，以前跟我在EDSA一起工作，干的非常好，做了很多高级酒店，像亚特兰帝斯、中理岛（音）都是我们公司做的，但做完以后，觉得我们做的贡献太小了。结果他跳槽到一个市政公司，他帮助修高速公路的人选线，避开一些影响风景、破坏湿地的线型，告诉他们桥梁该怎么跨水域，该怎么做好造型，他做出来的贡献比我做出来的贡献大多了。所以说，桥梁也是景观。

　　现在全世界各地有很多国家有很多这样的工程公司，在大量招收学习景观、学习园林的人，为什么，因为我们能给他们带来更大的价值。

　　建筑是景观，你能说不是景观吗？工业也是景观，很多工业给我们带来的是震撼。这种高压线也可以称为景观。不要排斥任何东西，景观是包罗万象的，景观是没有边界的，景观是我们生活所有东西的总和。

　　农业是景观，这一点大家都可以接受，很多乡村非常优美，能够给我们的生活带来很多乐观。生产是景观。所以，景观是给城市带来个性的、带来特的一个黏合剂。景观能够改变生活，景观能够创造城市的精神。

　　建筑作为景观，作为城市的主体，有什么意思？我告诉大家，我去过世界各地很多的国家，其实我最不喜欢去的就是欧洲。为什么？千万不要以为欧洲城市多、优美，它的艺术品，很多单体建筑确实优美，但是城市基本上都非常乱，基本上都是被建筑所占满，城市的河流基本也都修直了，也都水利化了。不管是从西班牙还是到法国、英国，基本上都是建筑景观。建筑景观好吗？我们被交通、被建筑、被工业全给绑架了，我们的城市、我们的地球如果变成这个样子，我们还谈什么生态，还谈什么精神家园，什么都没有了。这就是我们过去发展的历史。

　　你看北京，已经做到六环了。北京六环是什么概念？而且六环之内都是高楼，是什么概念？已经整个把这一片大地铺平了，人们居住的空间就变成这样的环境了，这还有景观吗？这还有风景吗？这还有生态吗？都没有。这样的空间涂上水泥，因为人必须在里面跳广场舞，全都被硬质化了。

　　但是，真正的能够有城市特色的，有地方特色的，有精神意义的，就是景观。如果说我们的城市都像这样，那才是精神家园，才谈得上生态的、宜居的，所以，是景观状态了城市，而不是建筑创造了城市。所以，景观能够改变城市生态，景观能够创造城市生活，景观也能够促进城市的发展。