艾伦·巴尔福

　　美国佐治亚理工学院建筑学院教授接触研究上海已逾20年

　　记者：世界城市的标准是？

　　巴尔福：最重要的衡量标准是观察一个城市对其他城市的影响力，这包括具备引领世界文化潮流的能力以及对全球产生影响渴望。对一个世界城市而言，文化是关键因素。它应形成自己的文化品牌，吸引其他城市效仿。

　　记者：您如何评价上海与全球的联结性？

　　巴尔福：我非常赞赏上海近10年以来的城市发展，它的成长和变化是史无前例的，无论是发展速度还是质量，都超越了世界上任何一座城市。如果纯粹就基础设施而言，上海与世界的通达性堪称完美：比如像东海大桥、洋山港，后者将发展成为世界上最大的集装箱港口。上述两者加之自由贸易区，无论在规模还是竞争力上都使得上海领先于世界。

　　记者：上海正在构建成创新型城市，需要具备哪些要素？

　　巴尔福：很重要的一点是提高市民的生活质量。政府必须采取一些根本性的措施解决空气污染问题，限制使用私家汽车，通过建造舒适怡人的新社区控制人口增长。一个真正的创新型城市必须具有前瞻性——城市规划必须提前30年甚至更多。

　　记者：上海面临哪些问题？

　　巴尔福：大城市的主要问题大致相同，如环境、空气以及水污染，私家车泛滥，城市的无限制扩张，城市绿地减少，不确定的人口增长以及流动。上海面临的问题显而易见。

　　记者：谈及遏制城市扩张，哪种方式有效且可持续？

　　巴尔福：保护日益流失的耕地，有效遏制城市扩张已迫在眉睫。人们不妨效仿伦敦上个世纪提出的环城绿带方案以及建造卫星城。此外，我认为荷兰的建筑以及城市规划最具有前瞻性。

　　记者：上海已建卫星城。

　　巴尔福：应该继续建卫星城，但在建筑风格上是否继续仿效西方有待斟酌。中国公民更在乎清新的空气、美丽的花园、悠闲的住宅环境、高水平的学校、和睦的邻里以及安全的食品。我想最为理想的环境当属那些环绕太湖周边、精致的花园城市。整个长三角地区必须作为一个整体，一同考虑上海未来的发展。

　　记者：如何限制私家车？

　　巴尔福：可以在公共交通政策上有所突破，引领世界——禁止私人汽车驶入市中心，使用公共交通和公用自行车代替；此外，出租车可以实现联网以应对特殊之需。

　　记者：对上海有何建议？

　　巴尔福：对近10年以来上海的住房和小镇进行比较彻底的评估。从陆家嘴、临港等的发展中借鉴经验，吸取教训；严格控制对土地的使用，保护绿地空间。重新评估破坏耕地引发的后果。重大的城市建设项目上应适当限制国外建筑师参与，对中国和国外的城市规划师一视同仁。最后，城市规划师、建筑师以及参与未来城市规划的人不要排斥从历史中吸取教训。中国未来的城市规划大可从自己历史悠久、文化氛围浓郁的城市生活中借鉴一二。