提及长春的巨变，不能不提长春火车站。作为长春的窗口——长春火车站已有百余年的历史。日前，长春市城乡规划设计研究院史志办研究员房友良拿出了收藏的14张照片，长春火车站的前世今生一览无余。（人民铁道网5月15日）

　　车站作为现代文明的产物，在城市的发展中有着独特的地位。从车站的变迁中，可以清晰地感受城市发展的脉动，车站就像城市的心跳，准确、生动、清晰。铁路进入中国虽只有短短的百年时间，但由于中国国情的特殊性，在中国大地上的首批车站，大部分是由外国设计师设计的。积贫积弱的旧中国给了各国设计师充分展示才华的空间，留下的作品带着浓郁的异国风情。随着经济的发展，这些车站渐渐淡出了历史舞台，被中国人自己设计建造的新型现代化车站代替。像济南老站、长春火车站这样的百年老站房已经渐行渐远，逐渐消失在历史的风烟中。

　　老站作为旧中国遭受侵略、奴役的标志，在部分国人心目中是一个难以磨灭的痛，恨不撤之而后快。大部分城市对于老站房，都采取了撤除在原址上改建的方法，鲜少有进行完整保护另择新址建造的，这就使得曾经在中国土地上比比皆是的老站现在日渐稀少，至于百年历史以上的车站更是凤毛麟角，存在于个别有心人的影象资料中。殊不知，实物是最好的教材，也许再过几十年，我们向子孙讲述历史时，没有活生生的实物佐证，他们还能相信吗？保存老建筑要费不少心，但撤除它也许只要短短的几个小时，一座凝结着外国设计师心血和国人汗水，费时数年建成的建筑就会变成一片瓦砾。面对不可再生的建筑，我们不应有快感。

　　2013年8月1日，济南市旧城开发投资集团对外公布，将投资15亿元修建济南火车站北广场，其中包括复建21年前拆除的老火车站以及行包房。“济南后悔了！”济南文史专家雍坚这样评价重建济南老火车站的决策。撤除老站房的济南后悔了，他们已经在着手纠错。那些还没有觉醒的城市规划者们，是否应该从中得到有益启示呢？快快停止撤除老建筑的脚步吧，把他作为一份礼物完整地留给子孙不是更好地选择吗？

　　在笔者的家乡，那座由荷兰人设计，建于1936年的西欧式站房现已成为铁路博物馆，里面存放着包括笔者捐献在内的各个时期的铁路用品，免费向游客开放。每到节假日，来此参观的各地游客络绎不绝。在这里，他们能听到这座海滨城市真实的心跳。笔者希望，这样的博物馆在中国大地上越多越好。