记者：您刚刚讲到奥地利公路公园，使用的大量巨石让我印象深刻，能不能详细介绍一下这个项目？

　　鲁旸：大石头是当地最突出、最有名的物产。意大利、法国等雕塑家所用的花岗岩，都是从这边开采搬运过去的，这种石头产量非常大。奥地利公路公园路边，每隔一二百米都会有一块巨石，它的作用一是防止机车上路；二是做为当地的标志。这些石头是纯天然的，没有经过任何加工修饰。

　　由于这条公路事故特别多，政府想把它重新修善。但如果只是修复一新，并不一定能达到社会作用，只是能满足其功能性。为什么做成公路公园，一是因为之前车祸频发，这条路是很早前修建的，本身有危险性。经过我们调研，有三个危险地段，尤其雨天、雾天、雪天的时候，在急转弯、路面窄、路面破旧地段更危险，这个项目引起了我们关注；第二点，景观设计不是独立存在的，我希望可以用创作为人民提供服务性公园式的东西。因为这是在乡村，没有空场可以为人们提供活动，这里有的只是村与村之间的路。如果为了满足需求，开发大广场，根本不融于这个环境。所以这个项目就设计出来了，把危险路面保留，新路面会绕过旧路段修一个新路段。这样做起码保证了人们的安全性。原先的老路，就像我们国家现在有很多厂房，也不拆掉，而是保留原貌二次利用，增加它的功能性，使它变的更美。我们不想改变它的历史性，因为这条路有上百年历史，它的破旧感实际上也是它的美。但是它对人们不好的地方，是它的质量有问题，或不科学造成的车祸，所以我们的初衷是把它的美保留住，把不足的地方用修一段新公路的方式解决。

　　实际上这样就留出了一片很有历史感的空地，在这片空地上可以进行很多活动。这个空地虽然不宽，就是一个双行线路面宽7米，但是长有6-7公里。于是我们把公路本身做成一个公园，而不是滨路公园。当道路本身形成一个功能空间后，就会产生很多功能。因为在欧洲人们很喜欢运动，尤其乡村常玩自行车。他们可以在公路公园骑车、放风筝，没有任何的危险性。

　　公路公园有无限的可能性，比如第二段是道路往下沉了一些，刚好有个池塘，我们把水引过来后，路被淹没，可见的部分就像游泳池边的晒台一样。有些可能性是我们现在都想不到的，也有可能是当地人在使用的时候发现它更多新的功能性。