四

　　在某种意义上，最重要的不是对现代科学与工业做浪漫主义、人本主义与非理性主义的声讨与批判，而是在找到问题的根源之后，努力探索解决问题的正确方式。因为城市化进程中出现的问题，并不是对现代科学与工业加以全盘否定的理由，它们对人类文明的巨大贡献是有目共睹的。对现代科学与工业的检讨与反省，只能是对其片面发展的疗救与关切。而当代在全球范围内迅速展开的都市化进程，恰好为现代工业在新形势下的升级与可持续发展提供了内在的生产理念与具体的实践方式。

　　与消极的边缘化命运不同，现代工业在都市空间中一个积极的出路是景观化。所谓景观化，是指工业生产空间同自己固有的“生产内容”与有限的“实用目的”剥离，在都市化进程中通过文化创意等审美生产程序使自身再生产为新的都市景观。如果说，前者可以用“暮色中的工厂在远处闪着光”作隐喻，那么后者则是“暮色中的工厂成了都市最美的风景”。以首钢为象征，尽管其工业功能正在消失或变得一无是处，但它30米或50米高的厂房、纵横的铁路、巍峨的高炉等占据的宝贵的都市空间，却正在成为以文化创意为主题的都市再生产的对象。据悉，一份名为《利用首钢工业遗产发展创意产业对策研究》课题近日正式立项，将研究2010年首钢整体搬迁完成后，在其旧址建立创意产业基地的具体问题。具体是以石景山区打造“首都休闲娱乐中心区”为背景，理清首钢搬迁后工厂、仓库、铁路、大型冶炼设备的布局、面积大小等资料，同时针对不同地块，列出适宜发展的创意产业细分行业。届时，首钢旧址内有望建起一个创意产业“梦工厂”。(24) 这是只有在都市化进程中才能出现的再生产过程。其美学原理可以西方学者德波称的“景象社会”（the society of the spectacle）为代表。在他看来，“景象既是现存的生产方式的筹划，也是其结果。景象不是现实世界的补充或额外的装饰，它是现实社会非现实主义的核心。景象以它特有的形式，诸如信息或宣传资料，广告或直接娱乐消费，成为占据主导地位的社会生活现存模式。景象是对在生产或必然的消费中已做出的选择普遍肯定。景象的内容与形式同样都是现存状况与目标的总的正当理由，景象也是这正当性理由的永久在场，因为它占用了现代生产以外的大部分时间。”(25) 另一方面，这对于美学学科在当代的发展也有重要的启示，也就是说，都市化进程也为美学研究与人类的审美活动提供了新的对象与思路，“传统美学谈及自然时仅限于自然之美，比如大块的乱卷积云，渐行渐远的山脉，静静蜿蜒的林中小溪和早春的野花等。但如果我们将自然的范围扩大到世间万物，美学的内涵也会随之扩展。因为如果审美的感知也将无处不在。19世纪末的艺术已经将表现对象从原先的优美、悦目之物大大拓展，从丑陋到怪诞、奇异甚至恶心，应有尽有。自然美学相应地必须打破自身防线而承认整个世界。所以，各种类型的环境中都有审美因素存在：田园风光有，商业区也有，工业区和山区湖泊一样。”(26) 都市化进程的审美再生产，一言以蔽之，即现代工业的实用功能衰退，与此同时带来的是其审美价值的生成。当然，这是一种与农业文明及其田园生活很不相同的东西。

　　现代工业不仅是人类一种宝贵的历史经验，同时也是工业历史遗留的重要的文化与物质遗产。它与都市化进程的关系是相克相生的，一方面，都市化进程直接否定了现代工业的传统存在方式，但与此同时也给它赋予了更恒久的文化与精神价值。正是在大都市的财富、人口与剩余时间的基础上，占据着庞大都市空间的废弃厂房才能现实地完成新生的历程，化腐朽为神奇，成为商业流通、文化创意与艺术生产的重要空间。甚至它那锈迹斑斑的各种现代工业细节，在都市人特有的精巧创意与艺术设计中，也都得以完好的保存。以后现代城市设计中的“3R”原则——即减少资源消耗（Reduce）、增加资源的重复使用（Reuse）、资源的循环再生（Recycle）为例，“在城市更新过程中，废弃的工厂可以在生态恢复后成为市民的休闲地，这不仅可以节约资源与能源，还可以恢复历史片段，延续城市文脉。如德国景观设计师彼得·乐兹（Peter Latz）设计的（Emscher Landscape Park）景观公园，就充分利用了原有工厂设施，在生态恢复后，生锈的灶台、斑驳的断墙，在“绿色”的包围中讲述着一个辉煌工厂帝国的过去。”(27) 以中国为例，如昔日烟尘密布的煤城枣庄，如今已成为“天蓝、地绿、水清、气纯”的“和谐人文”之城，主要原因即在于城市发展理念由工业城市向生态城市的转变，形成了独特的循环生态经济产业，“枣庄以企业为单位推行清洁生产，从源头上切断污染源。以行业为单位构筑循环链条，畜禽养殖行业形成了‘秸秆——畜禽——粪便——沼气——发电——照明取暖’循环经济产业链。在面上，形成整个社会资源的循环流动。作为煤城，煤矸石曾是一大害，现在建起了20多家以煤矸石为燃料的热电联产企业，煤矸石变废为宝，转化为清净能源，形成了具有枣庄特色的煤炭——煤化工——火电——建材循环经济产业链。”(28)

　　工业文明的审美再生产，正在成为一种全球性的都市生产方式。这方面既有国际上成功的范例，如德国西部北威州的鲁尔区，19世纪曾是德国的煤和钢铁生产基地，它支撑了德国150年的发展。“但是，在上个世纪六七十年代，鲁尔区遭遇了‘煤炭危机’和‘钢铁危机’，不得不缩小煤矿开采的规模并减少钢产量。如今，鲁尔区90％的煤矿厂和炼钢厂都已经关闭，这块在工业膨胀时期吸引过大批来自欧洲其他国家的客籍工人的土地，几乎告别了大工业时代。然而，令人欣喜的是，废弃的厂区，并没有因此成为城市铁锈斑斑的伤疤，而是被州政府成功地与文化产业结合在一起，或改造成景观公园，或是休闲娱乐场所，或是工业博物馆，或是设计与艺术中心……甚至还形成了一条被称为“工业文化之路”的旅游线路，它连接了19个工业旅游景点、6个国家级博物馆和12个典型工业城镇，正如同一部反映煤矿、炼焦、钢铁工业发展的“教科书”，带领人们游历150年的工业发展史。”(29) 在中国也是如此。如南京市白下区，建于1967年的南京无线电七厂、1958年建的南京汽车仪表厂和始建于1958年的无线电元件四厂，正在改造为南京首个具备专业特色的创意产业集聚区。(30) 如中国近现代工业城无锡，在茂新面粉厂旧址上建设“中国民族工商业博物馆”、北仓门原中国蚕丝公司无锡分公司仓库成为艺术展示中心，永泰丝厂将建立无锡丝绸博物馆；古运河沿岸“米无锡市”遗址规划为开放式的蓉湖公园。(31) 北京的798厂，是50年代初由苏联援建，东德的技师负责设计建造的重点工业项目，本是国营电子工业的老厂区，正在成为北京城内的艺术文化新区。(32) 一个值得一提的人物是台湾人登琨艳，他在1990年代初来到上海，并最早意识到苏州河岸那些老厂房的价值，他先在苏州河边上租下了一个老货仓改造成设计公司。接着又将上棉九厂改造为滨江创意园区。由于他的贡献，2004年10月28日，联合国教科文组织把亚太文化遗产保护奖颁给了他。(33) 对于起步较晚的发展中国家与地区，由于都市化进程这个升级版本的出现，它们已无法再按部就班地走自己的“城市化”之路。以中国为例，由于是在落后的科学技术与产业经济基础上过早地迎来了都市化进程，因而受到的冲击更大、面临的问题更加复杂。一方面是现代化建设需要大力发展现代科学与现代工业，但另一方面，由于这是一条成本太高的城市化模式，在这个意义上，现代工业的“景观化”之路，无疑为中国在城市化与都市化的矛盾中实现自身的科学发展提供了重要的思路。

　　一切都不会消失，在人类历史上曾经起到重要作用的现代科学与工业技术，作为人类物质与精神两方面宝贵的财富与遗产，不仅不会消失，而且可以相信，还将会像古希腊艺术一样保有其“永恒的魅力”。