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长江中游城市群引领中部就地城镇化

2015-04-10 09:12:00         来源:中国经济时报     浏览次数:

  加快落实六个一体化

  根据《规划》要求,此次涉及的区域被定位为“中国经济发展新增长极、中西部新型城镇化先行区、内陆开放合作示范区、‘两型’社会建设引领区”,同时,“城乡统筹发展”、“基础设施互联互通”、“产业协调发展”、“共建生态文明”、“公共服务共享”、“深化对外开放”6个方面将成为驰援中部崛起的重要发力点。

  针对这六个重点任务,刘勇提出了与之相对应的六个“一体化”。

  第一,交通基础设施一体化。特别是以铁路或黄金水道为主的交通综合运输体系建设。区域交通一体化做得较好的是武汉1+8城市圈(简称武汉城市圈),即以武汉为圆心,包括黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、天门、潜江周边8个城市所组成的城市圈。刘勇表示,这是第一个把城市由城际轨道连接起来的城市圈。而且去年大部分轨道已经开通,意义十分重大。“目前武汉1+8城市圈在轨道交通和港口建设方面取得了很好的成果。如果把该都市圈的经验扩展到‘中三角’,那就算成功了。”刘勇建议。

  第二,产业分工协作一体化。三省制造业较发达,武汉以及长株潭都是老工业基地,而江西的有色金属很发达,三地应当在产业分工合作上发挥各自优势,共同打造中西部制造业尤其是高端制造业。

  第三,市场一体化。长江中游城市群市场一定要打通,现在看来以武汉为核心的市场一体化意义更重大了,因为它是整个中国的中心,其市场如果向外开放,周边都能畅通起来。

  第四,要素配置一体化。目前我国产品市场基本打通了,但是要素市场尚未打通。例如,由于户籍制度限制,人员自由流动不通畅。资本市场流动虽然相对灵活,但是最大的问题是国有银行的垄断,目前没有对民营银行开放,效率较低,未来整个市场一体化的核心是要素的一体化。

  第五,生态环境建设一体化。长江中游城市群处于工业化和城镇化初期阶段,生态坏境相对较脆弱,切忌走弯路,中部一定要保留一块绿色,走可持续发展的道路。

  第六,地方政策一体化,这里强调的是三地政策要相互承认。虽然省部级都有一定的地方法规的制定权,我们不追求政策一致化,但是彼此之间的政策都应该相互承认。比如商品检验方面,海关要打通、要相互承认。这样能够避免很多市场管制的不确定性和重复商检、重复收费等弊端。

编辑:zhaoai

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