总体上来讲，波特兰-温哥华都市区的机动车出行率逐渐下降，跟美国的平均水平来比，比例较低；人均公交出行的次数也在都市区中处于领先状态；该地区的公交出行也是逐年上涨，在美国其他地区却是下降的趋势。

　　在20世纪70年代，美国的城市化发展当中非常注重快速交通干道的规划，后来经过优化城市内部的交通和步行，以及自行车交通网络，逐渐降低了快速干道对城市干扰和影响，早期快慢干道改造为滨河绿化慢行空间，降低快速交通对城市中心区的干扰。