Canalway Partners机构的创办者和副会长汤姆·斯基（Tom Yablonsky）表示该组织已经与克里夫兰市区联盟和Sherwin-Williams集团公司签署了谅解备忘录，探索运河和卡特道上长期空闲的巴尔的摩&俄亥俄铁路货运站的再发展规划方案。

　　斯基同时也是市区联盟的执行副董事，表示3个组织捐赠2万美元进行可行性分析，表明了将货运站改造成精品酒店的动向。

　　他还表示Sherwin-Williams公司会继续拥有这个设施，但是会租赁给运行商。

　　斯基表示希望建造酒店项目的伙伴希望申请历史保护抵税额，尽早在2016年申请到，支持这个改造项目的发展。

　　斯基也说联邦总务管理局拥有的Detroit Superior桥和大克里夫兰区交通局高架桥之间的这小块地产有进行再发展规划的资格。

　　如今，倾斜到Superior Avenue和Huron Road交叉处的这块土地上有几个临时性的停车场，其中一个与一个木制挡土墙（一些旧木板已经脱落）相邻。

　　市政官员也说东北俄亥俄排水区获得了沙坑样式的Van Duzer工作室建筑，是西街Merwin大道对面的一个混凝土结构，根据该方案会关闭它。

　　这个排水区想要摧毁这个工作室建筑（之前是被已故艺术家Clarence van Duzer拥有），将它改为一个扩大的水泵站以及一个5.5米（18英尺）宽的滨水道。

　　斯基表示哥伦比亚路半岛上这两个新历史区域的建立确保该区域历史地产的保护，正如新公园增加土地价值以及再发展的潜力。

　　科利尔表示如果该城市的规划委员会在周五采纳了这个方案，那将表明了这个项目坚定的立场。

　　这个项目的合伙人表示他们已经筹资了14.5万美元，作为用于分析土壤、设施和该区域其他方面的17万美元资金的一部分，为更加详细的设计做准备。

　　科利尔说：“凯霍加河谷是我们的另一个滨河区，标志出公园区域与伊利湖滨河之间的界限。”

　　“我们想要扩大滨河道和娱乐区，为行人和骑自行车的人建造便利的通道，这是开始想要达到的目标。”