梧桐树下的城市气质

　　上海其他“落叶不扫”的景观道路，如长宁区新华路的淮海中路至杨宅路段，以及虹口区的四平路大连西路至海伦路段，均透露出上海特有的城市气质。

　　在沙永杰看来，上海最具价值的四类区域分别是外滩、衡复历史风貌区、老式里弄和老城厢。其中，法国梧桐毫无疑问是衡复风貌区的标志。有趣的是，持有类似观点的不仅是沙永杰这样的专业规划师，还有“搞艺术”的摄影家。

　　“能把上海历史讲清楚的三条路，一定是外滩、思南路和武康路。”上海市摄影家协会副主席、“海派摄影”代表人物陈海汶表示，上海作为中国最早接触西方文化的城市，上海人对个体的认识非常敏锐。从小生活在风貌区梧桐树下的上海人，对城市的认知也多了一层与世界的连接。

　　国家一级演员、话剧导演田水虽然是“新上海人”，但已经在上海居住了20余年。在她看来，上海的城市文化较早受到西方文化影响，时间甚至比梧桐树的存在时间更长，因此，一代代上海人传承下的城市基因中，就自然留存了西方文明中人与人之间善意的距离感。

　　“去餐厅吃饭，如果不是相互约好，即使是很熟络的朋友，打招呼后也会各自就座用餐。”田水说，这样为他人留出个人空间的默契，正是上海独特的城市气质之一。

　　卓越城市源自质朴需求

　　沙永杰介绍，持续15年的美国波士顿中心隧道工程，是波士顿人解决交通拥堵的世纪工程。这一城市交通路网更新的由来，正是因为上世纪80年代末，波士顿交通拥堵日益凸显，市中心高架路对这一历史名城的风貌也有所影响，人们便大胆尝试，把主干道“埋”到地下去。

　　在美国另一座全球城市纽约，市中心曼哈顿的道路都较为狭窄，行人几步路就可穿越一条马路。这一规划的初衷，则是为了方便人们在街区间步行，不用借助其他交通工具。

　　眼下，中国大城市从“两轮”自行车时代全面迈入“四轮”机动车时代后，又重新回到了“两轮时代”的风口。“摩拜单车”的当红以及“落叶不扫”受市民追捧，都反映出人们对都市慢行系统的迫切需求。

　　沙永杰表示，同为历史风貌区，衡复地区与外滩一样，都有着比单纯恢复道路场景更加重要的使命。“外滩需要恢复当初的金融功能，衡复地区亟待解决的是如何缓解居住矛盾。”

　　正如田水所说，“城市要往前走，总会有遗憾存在。”对于目标成为全球卓越城市的上海，风貌区的更新与治理，本质上与“落叶扫还是不扫”一样，初衷都源自人们最质朴的需求——对自然、空间与美好生活的向往。