从东五环大羊坊桥区至东三环分钟寺桥区约8公里长的道路沿线，正实施绿化提升，整体绿化面积达85.02公顷，预计本月底即可完成。

　　从十八里店桥区进入京沪高速，笔者看到，沿线已种满植被，远远望去，一片绿色。从十八里店桥沿京沪高速一路向北，路边原本坑坑洼洼的地面被填平整了，边坡上的杂乱植物也不见踪影，取而代之的是隔离带上新栽的树苗。据介绍，整个工程包括绿化改造和新增绿地两部分，对步道外绿地和桥区绿地进行了改造，部分主辅路隔离带、桥体护坡等区域则新植绿地。“由于大部分施工区域在主路上，为了不影响车辆通行，我们都在晚上0点至凌晨5点施工作业。”朝阳区园林绿化局相关负责人告诉笔者，如今的公路绿化讲究“以树为主，土不露天，三季有花，四季常青，乔灌花草搭配有序”的绿化标准。这样不仅可以增加路域绿量，还可以增强绿带吸附、迟滞路域气态污染物的能力。

　　在植物配置上，京沪高速沿线树木的品种也会更丰富。“原有林带以种植杨树、柳树、榆树居多，色彩比较单调，景观效果不理想。”该负责人说，这次改造将增加植物品种，其中，彩叶树占了一定比重，如金叶榆、银杏、秋焰银红槭、紫叶李等，尤其是金叶榆和秋焰银红槭，是今年引进的新品种，将为高速路沿线增添更多生机。

　　改造后的绿化带，注重空间立体配置和植物色彩的季相变化，疏密适中、乔灌结合、错落有致，多层次、多色彩。到春天，北美海棠会开出艳丽的花；到秋天，银杏是金色的，各种槭树是红色的；油松、白皮松常年是绿色的；紫叶李的叶子四季都呈现紫红色，在绿叶丛中，像一株株永不凋零的花，颜色非常绚烂。

　　绿化品种的选择不仅考虑景观，还充分考虑了北京的气候特点。朝阳区园林绿化局负责人告诉笔者，由于北京天气干燥、土壤吸水量少，此次绿化施工还着重选择了马蔺这种耐旱植物。

　　目前，栽种的植物基本都已成活。该负责人表示，京沪高速朝阳段增绿工程自5月中旬启动，计划将于本月底完工。后期，施工方会派专人对植被进行养护，定期浇水施肥，提高成活率。