舟山路

　　“这些街道的沿路建筑普遍具有丰富的文化内涵，曾设有重要机构、团体、企业，或者在当今成为纪念场所、革命遗迹和名人故居。”郑祖安认为。建于1907年的武康路，不仅绿树成荫，而且沿线有优秀历史建筑总计14处，保留历史建筑37处，被誉为“浓缩了上海近代百年历史”的“名人路”。

武康大楼

　　“十年，保护成为城市风气”

　　交通和街道保护如何权衡，直到今天依然是横亘在城市发展前的难题。

　　“当年提出要保护街道的时候，很多人难以理解。”同济大学常务副校长伍江坦言。2007年，上海正式出台《关于本市风貌保护街道(街巷)规划管理的若干意见》，成为全国最早提出历史风貌街道保护的城市，时任上海市城市规划管理局副局长的伍江就是倡议者之一。不少人觉得保存城市老街道风情是好，但交通怎么办?

　　9月9日，“符号上海-上海风貌保护街道文化之旅系列展览”在上海城市规划展示馆开展，本次展览以64条“永不拓宽”街道为主题，是上海相关主题中规模最大的展览，其中绝大多数展品来自普通市民。

茂名北路

　　历史风貌保护道路永不拓宽已经成为规划部门的共识。18.3米，是永不拓宽的复兴中路宽度，为何街道尺度不像一般城市街道按照整数规划?上海交通大学教授王林解释道，19世纪50年代上海街道宽度按照英制计算，复兴中路控制标准为60英尺，即18.3米。

　　要让保护街道焕发活力

　　“接下来更重要的是，要让保护街道焕发活力。只有有活力的街道才能发挥历史的最大价值。”伍江认为，如果一味强调隔离和整治，只会让保护过犹不及，适得其反。

　　“街道离不开人、离不开生活，如果没有烟火气，难以称之为城市街道。”郑祖安认为，街道要吸引人气，在不拓宽街道之外，还要对环境进行综合整治，对人文故事进行挖掘。这一整治理念，在岳阳路改造中得以应用。上海城市规划展示馆总工程师翁文斌介绍，正在推进“微更新”的岳阳路，不仅将建筑立面颜色统一，而且尝试“打开围墙”：用枪篱笆替代水泥围墙，让街道更开放。

　　新场古镇拥有人气的历史风貌保护道路

　　“历史风貌保护街道的整治尤其要注重分寸。”伍江认为，历史风貌保护街道不应该清除商业活动。“形成人气和业态通常需要很长时间，如果街道已经具备富有活力的业态，管理者应谨慎对待，即使它在过去的管理中不一定合规合法。”伍江建议，人们应该思考如何通过顶层设计、通过法规调整去留存适合人居的街道活力。