项目基本信息

　　项目位置：美国，纽约

　　项目面积：2.5英亩（约10000㎡）

　　设计机构：Snøhetta设计事务所

　　主创设计：Craig Dykers

　　Snøhetta主持的纽约时代广场改造为这个著名的广场扩增出一倍的公共空间。改造后的广场在曼哈顿中心区有2.5英亩的城市步道，这里曾经是机动车拥堵的地段。

　　时代广场每年平均游客达到4500万，这里是美国纽约最多人到访的旅游目的地。今天，纽约交通、景观设计和施工部门、Snøhetta和时代广场联盟共同商讨最终完成了时代广场的改造。作为改造后的“世界的十字路口”，这个广场成为公共生活的舞台及对自由的表达。

　　Snøhetta的设计思路受到时代广场的过去及其丰富的娱乐历史所启发。这个两个方面决定了这个改造方案的设计理念和设计细节。这个地方新的两种传统的铺装和镍钢圆盘镶嵌在一起，这些金属圆盘可以反射建筑上的霓虹灯，使灯光散在广场地面上。

图片版权： Michael Grimm

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改造前：NYC DOT 　改造后：Michael Grimm

改造前：NYC DOT 　改造后： Michael Grimm

 改造前：Mark Williamson  改造后： Michael Grimm

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Amy Hart for Times Square Alliance

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图片版权： Michael Jurick

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图片版权：Snøhetta（改造前）

图片版权： Snøhetta

图片版权： Snøhetta

图片版权：Snøhetta

图片版权： Snøhetta

　　2009年随着百老汇的交通堵塞问题日益严重，Snøhetta设计事务所为了永久改善行广场拥堵状况，清除了造成人流拥堵的几十年的旧基础设施。10个50英尺长的花岗岩长凳为行人提供了舒适的休息设施，完成了设施的夜间照明工程。工程于2016年竣工，改造以后曼哈顿核心区人行步道区域的空间比原来扩大了一倍。设计将时代广场从纽约最为阻塞的地方变成了一个开放的市政广场。Snøhetta的创始人，建筑设计师Craig Dykers说：“这个项目的成功不仅在景观的美学方面，也同时从生理、心里和经济效益等方面解决了当地的问题，成为一个城市景观设计的典范，改善人们的健康和福利状况，尤其在人们聚集集会时。”

　　项目的地点在时代广场剧院区中心地带，周边是百老汇和位于第42和47街之间的第七大道。2009年5月，管理部门禁止百老汇这里通行机动车。2014年春，Snøhetta步行街第一部分向公众开放，改造后这里的公共安全状况、经济效益和使用者体验都得到很大提升。行人交通受伤率下降了40%，机动车交通事故下降了15%，该地区整体犯罪率下降了20%。除了机动车的阻塞问题，该地区的空气污染也降低了60%。改造后广场空间更加安全健康。80%以上的游客认为步行广场让时代广场感觉更加安全。

　　除了提升公共健康和安全，纽约市民、游客和时代广场附近工作的人员都能感受到时代广场步道的改善。例如，93%的参观者表示步行道让时代广场成为更舒适令人愉悦的地方，88%的纽约市民也认为这个步行道将时代广场呈现一种从前没有的独特氛围。

　　对于这个广场人流拥挤和交通模式的深刻理解是广场改造成功的一个重要原因之一。在广场西侧和东侧之间，这里是纽约市最重要的一个功能区域之一：每日平均330000人从广场这里的穿行。百老汇上新的步道可以满足交通的需求，同时精细的设计使人们在可以享受自然而舒适的广场空间。

　　Snøhetta的设计方案受到时代广场的过去及其丰富的娱乐历史影响。这两个方面不但影响往大说影响设计的理念，往细了说影响项目设计的很多细节。时代广场标志性建筑和指示牌、景墙等都在曼哈顿中心营造出有趣的室外空间。过去广场的铺装非常简单，时代广场商业建筑和铺装形成对比，显得非常突出。新的铺装是镍钢的圆盘，它们可以建筑和广场霓虹灯的光，唤起了人们对时代广场剧院的记忆。

　　50英尺长的花岗岩坐凳沿着百老汇的中轴布置，它们可以能勾勒出公共广场的轮廓。这些长坐凳可以引导人流，供人们驻足休息。这些设施也有助于保持人流的畅通。这种设计不影响人们的视线，又能使有人感觉到轻松愉快。坐凳中有园林电力和广播装置，因为每年广场要举行350多场活动。

　　为了保证广场的公共安全性、空气质量和经济效益，这个项目将时代广场改造为一个世界级的公共空间，这里反应了时代广场和纽约市最好的部分，十字交叉的道路保持了它们的交通优势。