1月7日，北京城市副中心举办首场新闻发布会，介绍环球影城和副中心站交通枢纽建设情况。本报记者 白继开摄 

　　地上是繁华的都市生活圈，地下是四通八达、充满活力的轨道交通网。

　　在北京城市副中心，“站城融合”的副中心站综合交通枢纽工程正在建设中。这是亚洲最大的地下综合交通枢纽，建成后从副中心到雄安新区只需1小时；到首都机场和大兴国际机场，分别只需15分钟和35分钟。

　　昨天，记者走进副中心站综合交通枢纽工程施工工地。积雪未化，工地上白茫茫一片。已经开挖的基建坑，已有5米多深。项目于去年11月30日启动施工，眼下气温虽低，进度却丝毫不减。

　　在临时搭建的工作室里，副中心站综合交通枢纽工程的立体沙盘格外“吸睛”。沙盘在工作人员的控制下，可分层升降，直观展示副中心站地面层和地下三层各自的建设规划。

　　沙盘显示：地面层是都市生活圈，地下一层是城际车站进站厅、城市公共空间和商业配套设施；地下二层是城际车站候车厅和出站大厅，以及地铁平谷线、地铁101线、地铁6号线的换乘空间，并布置了社会车辆与出租车上客区；地下三层是城际车站站台与轨道层。

　　枢纽站地下空间平均深度为32米，与地面层的商圈呼应、连接，形成一个立体的都市圈。通过独特的建筑设计，阳光可以从地面直射到地下二层的车站候车厅。这个温暖的细节，让地下站台顿时增色不少。

　　作为副中心未来的交通中心、“轨道上的京津冀”的重要支点，副中心站将连接M6线、平谷线、M101线三条轨道交通线路和京唐铁路、京哈铁路、城际联络线三条铁路线路。通过京唐、京滨城际、城际铁路联络线，1小时直达雄安新区，15分钟直达首都国际机场，35分钟直达大兴国际机场。

　　不仅是交通中心，还是商业中心。秉承“站城融合”的理念，副中心站综合交通枢纽将成为北京东部最大的商圈。市民可以在这里畅享购物休闲乐趣。

　　副中心工程管理办公室协调三部部长贺毅介绍，为方便市民旅游观光休闲，枢纽站的地面层将建设一条长约2公里的空中走廊，串联北运河码头、枢纽站地面主要商业楼宇和六环路入地后在原路段上新建的高线公园，让运河、商圈、公园林地有机衔接。

　　副中心站综合交通枢纽将打造成为绿色生态、舒适宜人、站城一体、产城融合的门户型智慧交通枢纽典范。该项目建设周期为5年，预计2024年年底具备通车条件。