项目名称：武汉杨春湖商务区

　　项目地址：中国武汉

　　项目面积：1,800 公顷 （4,448 英亩）

　　客户单位：武汉市规划研究院、武汉市自然资源和规划局

　　服务范围：城市规划、城市设计、景观建筑

　　设计单位：Sasaki

　　坐落于长江之滨，武汉是中国中部自古以来的通都大邑，享“九省通衢”之美名，今日的武汉依旧是经济与交通重镇，并持续开拓不断发展。在国家政策的支持下，武汉快速增长的科技创新力量，将引领中国下一波的发展浪潮。

　　中国高速铁路网络的迅速铺开，强力驱动着全国城市与区域的发展。杨春湖高铁商务区紧邻武汉高铁站，城市发展与高铁交通的耦合，正是中国高铁举措成功的典型案例。Sasaki 联合奥雅纳(Arup)、仲量联行( JLL)以及武汉市规划研究院的跨学科团队, 共同推进高铁商务区的规划设计。近期，本规划正式通过了市级决议，标志着武汉在实现商务区美好愿景的道路上，迈出了坚实且富有远见的一步。

　　曾经位于市郊的杨春湖地区，由于武汉人口的迅速增长，人居密度迅速上升，但规划与愿景的缺位导致区域无法承载城市的扩张需求。原有的建设占据了湖岸，这样虽然为城市发展赢得了相应空间，但是也导致了区域内的水质恶化。与此同时，位于湖岸的大型垃圾填埋场也是重要的环境隐患。Sasaki 的团队针对这些现状条件，提出了五项关键补救策略以应对相应的环境挑战。

　　第一项策略是结合两港公园的建设, 对区域内水道进行系统性梳理与自然化处理。通过软化原有的硬质渠道，设计重塑了水系内的自然过程，相关举措包括：将水系重新连接至湖体泄洪区，调蓄雨水以减少洪涝的影响，重塑河岸生境，增加人行系统与野生动物生境的连接性等。

　　其次，规划沿湖岸设置了一系列人造湿地，这一策略将净化城市地表径流，并为鸟类、两栖类、水生及陆生生物提供多样的栖息地。湿地中还设置了一系列栈道与小径，并与片区内内其他慢行系统相连，创建连续的公共水岸。

　　第三项策略是在整个区域中，延伸东湖绿道系统。绿道的设置顺应了场地现有水系及主要道路，其创造的城市森林提供了诸多重要功能，包括：动植物生境的营造，通过荫蔽周边建筑以减小能耗，以及为行人提供舒适的微气候等。

　　第四，区域内各街区均设置有口袋公园，所有居民均可在 10 分钟内步行到达。口袋公园满足了居民日常休闲的需求，提供游乐场及运动场等设施，于此同时也结合了雨水花园，在收集、清洁地表径流，补充地下水的同时，减少了城市洪涝的风险。最后一项策略，是在原有填埋场的基础上，设置全新的中央公园。设计将曾经令人嗤之以鼻的城市创伤，转变为休闲与生态的活力中心。以上五项策略结合，一共为商务区提供了 368 公顷全新的公共空间。这一公共空间网络连接整个商务区，提供了多样的景观类型，创造了令人难忘的城市体验。

　　由环境改进措施及景观干预手段构成的绿网结构，将整个商务区紧紧整合其中。规划进一步设置了全面的慢行系统网络，创造了更加安全的，符合人尺度的步行环境，并将区域内的公园、广场、街道空间整合其中。南北向的街道及线性公共空间，将区域内景观连接至湖区，使市民可以更舒适地到达湖岸，并在城市中创造了视觉通廊。

　　区域采用了高密度小街区的道路网络，并为未来的出行模式提供了相应路径，一系列举措构造了系统的城市设计策略。规划精心考虑了如何保留原有的居住区，减少对现有社会网络的破坏；与此同时提供了优化导则，在现有住区内部创造更丰富的土地利用类型。这一导则在为现有居民提供更多工作机会的同时，也为区域未来发展留有余地。规划绘制一份以景观环境为纲的城市蓝图，在对生态环境的积极动议中，定义了武汉发展的新世代。