备受瞩目的2020国际人居环境与未来城市大会暨第十届园冶高峰论坛于7月4日在云端隆重开幕。持续一周的大会将邀请众多国内外知名专家研讨交流。其中前荷兰皇家基础建设部首席顾问Ton Venhoeven在开幕式当天发表了题为《 Urban Regeneration for the City of Tomorrow 》的主旨报告，分享了其在城市更新方面的经验和体会，为国内外同行提供了借鉴和参考。

　　VenhoevenCS事务所关注和建筑规划相关的社会与环境问题。在事务所的日常实践中，最为重要的主题是健康城市。健康城市涉及非常多的方面，健康城市不仅仅是大家日常的城市安全，同时也包括健康食品、健康市民、健康文化和健康社会氛围，这些与城市规划紧密相关。

　　Ton Venhoeven认为城市交通对人们也至关重要，居住在城市的人们，时常面对拥堵的道路和大量私家车排放的尾气……这变成了不得不接受的现实。其实，通过规划，城市可以拥有慢行社区、自行车网络、健全的公共交通，或者包含上述类型的综合交通模式。所以，考虑合适尺度的交通变成了治理城市和规划城市最重要的一个方面。同时也有了更多选项，例如：微型模块化交通，城市交通定制化服务等，这些都将在城市未来的20年内发生，将极大影响城市的规划系统和景观。

　　“微型城市”也是VenhoevenCS事务所持续关注的一个方向。中国的胡同更像是城市中的村落。尽管现在去认识和了解胡同里的每一个人并不容易，也许很多人搬走了，或许一个大家庭住在胡同里也有诸多不便。但是，当在日常生活中面对各种不同的城市规划问题的时候，或是想要达到循环经济和可持续发展城区的时候，往往在社区层面和级别的尺度上（胡同尺度）可以提供一些答案和思路。当然，也不能忽视各种现代化的智能手段，所以，Ton Venhoevens不仅仅关注美观具有设计感的建筑，对社区环境、社区文化以及社区经济等也非常感兴趣。

　　01 Het Platform

　　项目位于荷兰的乌特勒支中心火车站周围，这是最新建成的TOD（城市公共导向开发）的单体项目。项目本身建在电车站和公交车站上面，拥有200户住宅和商业混合设施和公共设施，是一个非常复杂的混合功能社区项目，尤其是位于火车站周边地区。但也正是因为如此，这将是对乌特勒支火车站周边地区非常重要的一个项目。如果没有争取到这个项目，那这个地块将是一片死气沉沉的火车站交通地块。如果仔细看每一个建筑的细部，可以发现有许多的花园和绿植分布在建筑的不同层高，居住在这个社区的人们，可以直接享受和使用这些设施。从社区的中庭来看，很难让人想到这里竟然是建在电车站上的地方，人们在这里居住，也在这里进行社交。住户在享受便利交通设施和融洽社区氛围的同时，也能通过良好的布置享受充分的日照和阳光。不难看出，建筑本身是和城市慢行交通网络相连接的，一条是自行车道通向乌特勒支最大的自行车停车点，与之交叉的是条步行道。项目本身也面临许多挑战，例如整个项目在底层的占地只有170㎡，仅用来布置入口，其它都是交通用地，或者乘客等车的站台，非常具有挑战性。

　　02 AMST(Blokken B&C)

　　这个项目也将进入施工阶段，位于荷兰AMSTEL火车站周边。而我们所做的混合功能建筑，则在火车站的正对面。从务实的角度来看，这个项目面临很大的挑战，大家都知道，阿姆斯特丹是非常具有社会主义的城市，其中40%是廉租房，40%为中产阶级住宅，20%是商品房。如同伦敦、新加坡等城市一样，大城市的房价通常都很贵，然而这个项目为普通收入居民在城市中心地段的居住提供了可能。项目的屋顶处设置了一些特殊的装置，一方面，使得建筑物处于零能耗的标准，意味着建筑本身的能源供给来自于周围地区的风能、太阳能以及一些地热能。这些技术结合在一起，保证了项目本身是可持续发展类型的。同时，基于阿姆斯特丹的海绵城市策略，建筑可以收集和吸收雨水。阿姆斯特丹拥有非常清晰的海绵城市策略，要求新建筑和改造建筑具有雨水收集功能，这就避免了城市污水系统的负担过重。在火车站周围，也建议规划更多的慢行交通系统和绿化景观，如果市民从火车站出来，马上映入眼帘的就是绿植和公园，再附加一些市场、便民设施、邻里功能等，这些功能组合在一起，保证了拥有一个多元化且活跃的社区氛围。

　　03 东风站城一体化开发概念规划

　　项目本身位于两条地铁线之间，也整合了其他交通接驳，连接北京东坝地区的其他居住地块。VenhoevenCS希望打造一个混合功能的城市区域中心。通过打造良好的公共设施和空间，吸引更多的市民来使用公共交通以及进行更多的慢行交通。这些跨街天桥，不仅仅连接了项目地块内的各种功能，同时也连接了地块周边的几个居住区。大量的植被、屋顶花园和蓝绿网络设置在了社区内部，为市民提供了非常宜人且健康的城市空间。

　　04 呼吸城市

　　这个项目是Ton Venhoeven和工程师、交通工程师、商业策划规划师等一起进行的一项研究，可以称为“呼吸城市”。基于现在城市中的各种问题进行一种假设性的规划，畅想了2070年的城市，想象什么是2070的城市应该具备的。现在城市，大家可以看到很多的私家车、停车场、商店，其实可以预料到，面对城市快递和网络购物的冲击，实体商店正在凋零。区域体现为功能单一化，并且缺少大量的步行网络。不仅如此，城市在未来还面临什么问题呢？例如，生物多样性的缺失，全球气候改变，不可再生资源减少以及城市污染的增加等。那么需要为城市做些什么呢？鹿特丹是荷兰西部城市群的一部分（包含多德雷赫特、莱顿、海牙、阿姆斯特丹、鹿特丹和乌特勒支），在海平面以下6m左右，并且仍然逐年下降，所以需要增加土壤的含水率，并且重建荷兰的淤填系统显的尤为重要，这也为荷兰的农业提供了更加有利的帮助。同时也要增加荷兰的生物多样性和绿植覆盖率。项目其中的一个重要概念是--应该抛开城市与自然的边界与区别。一切皆是自然，城市是自然的一部分，和山丘、岩石、树木一样，所以这就是2070年的城市。当然，在2070年，为实现大量的绿色空间，需要更加高效的交通系统，所以城市需要加强整合的交通网络，同时整合更多的交通模式，水路、高速、铁路等。在此基础得到完美解决之后，可以开始考虑慢行交通系统，自行车网络，也需要进行循环经济的设置，并且确定其量级和范围。所以，如果要与现状进行比较，现状是大量的沥青水泥铺装，满街的私家车，非常稀疏的绿植。Ton Venhoeven希望形成更加丰富的生物多样性，为动植物提供真正适植的空间以及真正的城市生态系统。在那个时候不再使用化肥等化学制剂来达到生产目的，大家可以在这些项目和实践中找到共鸣，未来所希望拥有的城市，也需要大家的创造力。