“与土地对话”——记法国景观设计师协会主席Sylvain Flipo教授北大演讲
[日期：2007-10-17] 来源：景观中国 作者：
发表评论(0)
打印
俞孔坚博士在介绍演讲嘉宾——Sylvain Flipo教授
Sylvain Flipo教授在做报告
报告现场
9月19日晚，法国景观设计师协会主席Sylvain Flipo教授在北京大学图书馆北配楼做了一场关于“一个法国景观设计师的15年职业生涯——从法国到中国的全球化历程”的精彩报告，使在场的100余人受益匪浅。
还自然于城市
首先，Flipo教授解释到：“景观设计的设计范围非常宽泛，既有宏观、中观的场所，同时还包含一些微观的”。随后，他详细讲解了其不同尺度的城市景观设计——滨海公园的设计、巴黎里尔火车站改造和里尔市中心花园的设计。
在这些设计中，Flipo教授一再强调了乡土植被及野生植物的应用，要在城市中去还原自然本来的面貌，让自然重归于人类。尤其是巴黎里尔火车站改造项目，这是Flipo教授的经典之作。在此公园设计中，设计师在注重生态理念的同时，更是尊重了场地的属性——艺术的将场地中的残砖碎瓦用混凝土浇灌成抽象的“雕塑空间”，并将其营造成无人生态岛，任由植物演替生长。
早在２０世纪上半叶，英国的霍华德就提出了“田园城市”理论、美国建筑师赖特先生提出了“广亩城市”理论，而法国的建筑师柯布西耶先生则提出“把乡村搬进城市”的思想，所有的这些先进理念都在一定程度上促进了“自然城市”的发展。在面临更多危机和挑战的今天，我们更应该将这种生态理念的思想继承下去。
还城市于人
随后，Flipo教授向大家展示了巴黎城中心片区城市改造和街道的设计，在这两个设计中，设计师很好的考虑了场地的细节设计，其中包括铺装材料的大小、形状、颜色及无障碍设计等，这些无不表达了设计师对普通市民的一种体贴和关怀。
在被提到如何缓解现代大都市交通压力时，Flipo教授发表了自己的观点。他认为：“现在，我们的城市是为机动车设计的城市，而未来的城市应该是为普通市民设计的城市。我们应该设计更多适合于人行走和骑自行车的廊道，应该设计更合理的城市公交系统，而不是一味的被迫拓宽城市道路，这对于缓解交通压力是起不到根本的作用”。
哥伦比亚首都波哥达曾是一个人口众多而又贫穷的城市，于是令很多生活在这个城市中的市民产生了绝望的情绪。在1998年，恩里克·佩那罗舍决定改善城市时，他向他的选民发问：“这个城市是属于谁的？”，选民们回答：“属于人民”，因为当时百分之二十的人在控制着百分之八十的道路面积，于是他转身过去，把百分之八十的道路面积划给了百分之八十的人，建设了先进的大容量快速公交系统、拉丁美洲最大的自行车道路网络、世界上最长的步行街。这充分体现了波哥达是一个以人为本的城市，而不是一个以车为中心的城市，今天这里的市民以生活在此为豪！
与土地对话
最后，Flipo教授还介绍了其在中国厦门的一个城市空间设计，他指出：“中国现在正处于快速城市化的时期，所有的一切都要遵循中国速度”，因此，当他被邀请来设计这个作品时，场地早已被痍为平地，仅剩几棵残留的椰子树。于是Flipo教授只能从这几棵椰子树中寻找设计的灵感，希望人们能够在新的设计中找寻到原来场地的“痕迹”，最终形成了一个非常精彩、细致而又现代的作品。
法国古典园林曾经对法国乃至世界都产生了深远影响，但从Flipo教授的作品中，我们很难探询到法国古典园林的“痕迹”，因为，他们今天的设计都是以解决今天的城市问题为一个很重要的出发点，正所谓“不同的语境下应该用不同的设计形式去解决”，我们中国同样应该如此。
在演讲最后，Flipo教授对今天法国所做的景观设计给予了一个生动的总结，他动情的说：“景观设计融科学与人性于一体，因此在设计场地时，一定不能失去场地的特征。景观设计师应该用双手去抚摩土地，和土地一起生活，并聆听自然的声音，用心去感受景观”。
演讲人简介：Sylvain Flipo，毕业于凡尔赛国家高等景观设计学院，获法国国家景观设计师文凭。现任法国景观设计师协会主席、 法国文化部议员、法国城市规划委员会委员。1992年创建个人设计工作室，任教于凡尔赛国家高等景观设计学院和里尔国家高等建筑和景观设计学院，堪称为法国现代景观设计的代表人物之一。
