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湘江大道南段滨江风光带景观设计方案敲定(图)
保留蒸汽机火车及两节车厢 城南火车广场位于湘江大道南段殷家冲附近,面积大约20亩,将保留下来的带蒸汽机的火车头以及两节车厢停靠在小型广场内。 王新夏介绍,省建筑设计院从城市记忆、后工业景观、城市广场功能三个方面策划,定位以火车南站为特征记忆的城市广场。分为客运景观记忆区、主题展厅及中心服务区等七个功能分区。 客运景观记忆区以置放的火车头为代表,兼有候车栅棚,碎石、野草、钢板、电杆、高音喇叭营造记忆中的站台。 主题展示及中心服务区以城市记忆艺术、咖啡厅和车厢餐饮为主要特征,体现后工业景观特色。 货运景观记忆区以弃置的货车箱、石砌网架为儿童运动攀爬对象,以垂直绿化、草地、小花园为表现形式。 综合服务区以停车场和保留建筑为展示对象。 中心展示区以下沉草地、草阶石级和车站遗留物品为展示对象,采用不同手法表达历史和现代共生。 个性表演展示区以铁轨T台秀、塔吊为特征展示对象,是铁轨平衡运动、时尚摄影和个性表演的最佳场所。 站前景观区以候车小屋、棚、信号设施、题字石为展示对象。整个广场无处不在地体现着城市记忆和后工业景观。 到八道码头体会传送带运煤感受 “从原老火车站往南走500米左右是八道码头遗址景观。”王新夏介绍,修建于上世纪70年代的八道码头曾经是长沙重要的煤货转运码头,是煤货从铁路运输转至水陆运输的中转枢纽。为保护这一城市历史遗迹,此次修建湘江大道南段架设了一座长达300余米的高架桥,完整保留了码头的基坑和卸煤漏斗、运煤栈道。基坑长约240米,周围是1米多高的挡煤围墙。 王新夏介绍,该工业遗址设计时采用对称格局,在基坑中心位置设置一架空的玻璃平台,透过玻璃可看到脚下基坑中的场景——传送带上摆放着煤渣块。在玻璃平台的两侧对称设置了一个下沉式玻璃平台和观景木栈道,游人可通过台阶下到玻璃平台上,置身于基坑之中,体会传送带运煤的感受。从煤道口可直接至滨江水运台,观景木栈道、木廊架是由原来的运煤码头改造而成的。 八道码头靠道路一侧的人行步道的铺装设计,完全仿铁路轨迹的形式,利用湘江大道南段路上拆除的枕木和道砟组合成特色人行道,八道码头遗址广场是一种记忆景观,是历史与现代的融合。王新夏说,八道码头湘江大道的对面是高架桥,桥下设计折线形花境与桥墩相顾盼。 人文景观区 特色舞台广场 特色舞台广场采用圆形元素布局,三个圆形相接或相切,最大圆形场地为特色舞台,中间位置最小圆形场地呈向外放射状铺装;中等大的圆形场地中间放置一火车头的大车轮,象征着对已拆除的铁路的记忆。 南湖花园 位于湘江大道与南湖路相交的东北角。在这片近似扇形的土地上,设计了一个圆形的休闲广场,绿藤和花蔓覆盖广场上的弧形廊架,廊架尽头连接圆形花园。游人可以在广场上活动,也可以在花园里静思。而东边和南边的两列高耸整齐的树阵,如同两只有力的臂膀呵护着这个花园。 南站花园(水运纪念广场) 平面布局上采用圆形、弧线、直线三大元素紧密结合构成一个广场,立面空间层次结合原有地势分三个层面。第一层面靠近车行道路位置,设置一个水器组合景观,可供儿童在此体验观水的快乐。 观景台中间层由两个同心高低圆台构成,中心平台是观洲台,两侧的两条半圆弧形坡道可到达底层的映洲台。在秋冬旱季水位下降以后映洲台露出水面,从这可下到湘江边的沙地亲密接触河滩。从观洲台下来通过景观游道可到景观台地,在周围设置了樱花区、树阵区和阶梯种植区。 广场滨江处有一个绝佳的观景区。这个观景平台是利用原有的码头基座改造而成,一座临江灯塔矗立其上。登临塔上,不仅可以看到橘子洲全貌,同时还能看到橘子洲对面岳麓山的风景。
编辑：royal |
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