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广州：绿化率高为何还喊热？

[日期：2009-05-25] 来源：广州日报作者：刘幸倪明发表评论(1)打印

进入夏季，广州天气陡然转热，走在大街小巷，热浪袭人，叫人不敢出门。到访过新加坡的一位市民向本报爆料说，广州的绿地率指标跟新加坡差不多，但实地感觉却有天壤之别，为何？根据有关数据，目前广州市林木绿化率达44.4%，而新加坡的绿地率为50％。

　　专家的解释是：两地的统计口径不一样，与新加坡相比，广州绿地的统计来源较广泛。记者巡城则发现，由于市政道路重复建设，广州城区多数道路、街心公园灌木多、乔木少，小树多、大树少，树荫的缺乏无法为市民驱热。

从白云山远眺广州城区。记者顾展旭摄

现象一：绿化率数据专家也“蒙查查”

　　建议：白云新城建成“广州最绿新城”

　　白云新城绿化率将上调到50%；白云新城绿化率要达45%；广州白云新城方案出炉，绿地率达到40.6%……昨日，一直关注白云新城开发的市民黄忠向记者爆料称，他在网上找了很多关于白云新城开发的资料，但是有关绿化面积的数据却能搜索到多种不同的结果，并且还有绿化率、绿地率等不同的表述，让普通市民“摸不着头脑”。

　　同样搞不懂的还有专家。近日，记者参加“2009年度广州市城市规划委员会发展策略委员会第四次会议”时，一位不愿具名的专家提出了疑问，他说：“以前看广州绿地率指标跟新加坡差不多高，实地感觉却不是那么回事。难道是规划师不小心算错了？”

　　据该专家介绍，他后来经过考察才发现，原来新加坡的绿地率是按公园面积算的。在新加坡，绿化宽度小于8米的绿化带并不能作为“绿地”；而广州的绿地率、绿化率的标准则较宽。从这个角度来说，广州绿地的统计来源无疑广泛得多。

　　专家说，去过新加坡的人会发现，走在新加坡的马路上，多是绿树成荫的大树，但在广州城区，除了盘福路、越秀公园周边、先烈路等少数路段，多数道路是灌木多、乔木少；加上每隔一段时间，道路就重复建设，路上永远是小树多，大树少，很难给人纳凉降温的感觉。

　　得知政府将在白云新城中心区30公顷黄金地段建成人工湿地公园，这位专家立马投了赞成票：“如果能按规划实施，这将是广州最绿的新城！”

　　现象二：广州绿地指标集中在“大项目”

　　建议：社区公园应多种大树好乘凉

　　广州绿化率数据与现实“货不对板”的感觉还来源于广州绿地资源分布不均衡。据广州市林业局的调查，广州北部山区林木参天，植物种类占全市总数的85％以上。

　　而在市区，由于人口高度集中，建设一块绿地的成本相当高，目前广州重点保护了白云山、越秀山、万亩果园等“大项目”，这在一定程度上造成市区的绿地也分布不均。

　　以解放北路和三元里大道交汇处的梓元岗绿化广场为例，该公园是该地段难得的一块街心小公园，天气不热时，很多市民在此休闲。但天气转热之后，来这里休闲的人不见了踪影，“太热了！”街边做生意的小贩向记者抱怨，“公园没有大树荫只有草地，怎能纳凉休闲？生意都下降了很多。”

　　“绿地率指标高，不代表绿化水平高”，资深规划专家李志指出。“新加坡的高楼很高,绿地率与广州差不多，为什么不会让人感觉密不透风？因为每隔几百米就有一块让人舒心悦目的社区公园。”

　　广州的绿地率则主要集中在白云山、万亩果园这样的“大项目”上，但是即便是像万亩果园这样的“绿肺”，老百姓一年可能就去一两次，对市民的感受而言，远不如身边的社区公园、路边的绿化带使用率高。“广州应该多建社区公园，公园不必求大，像人民公园这样5公顷大的就够了，关键是多树荫，并且要在城内实现均匀分布。”他建议。

　　现象三：道路绿地缩水夏天逛街受罪

　　建议：道路绿地率应达到20%~30%

　　黄埔大道是广州一条主干道，原本是一条亲近自然植物群落的样板路。但多年过去了，市民却发现，黄埔大道两旁的大树少得可怜。每天经过黄埔大道上班的柯小姐向记者抱怨，黄埔大道建成很多年了，只是在一段路的中间隔离带有绿化，两边的树木一直长不大。不久前，有关部门又在黄埔大道屏蔽施工，把中间的绿化带砍光。进入5月，走在黄埔大道路边，感受的尽是滚滚热浪，一出门就是一身汗。

　　中山大道的情况跟黄埔大道差不多，走在岗顶至天河公园路段，两边尽是屏蔽的施工现场，原本道路两边郁郁葱葱的榕树已经无影无踪。施工人员告诉记者，以前种植的树木都已经砍伐了。

　　资深规划专家李志认为，与国内外很多大城市相比，广州的道路绿化做得不够。“光是地块有绿地率指标并不够，每条道路的绿地率也应该达到20%~30%”，让纵横四方的道路成为城市的绿色廊道，也是提高绿化水平的一大良方。

　　为迎亚运广州道路绿化“加码”

　　广州城区的绿地何时能名副其实呢？市林业局一位专家向记者介绍，首先是城区绿化应该多种大树，用遮天蔽日的树荫为市民驱热；在道路绿化方面，新加坡明确立法，禁止在道路完成后砍伐绿化树，确有需要砍伐的，也得由专门部门审批。目前广州正在修编《广州市绿化管理条例》，将明确管理全市道路绿化树木的权利和义务，明确砍伐道路绿化的审批程序，解决部门之间的权责交叉的问题。

　　据了解，为配合亚运环境建设，市政园林局计划对市内25条主干道进行绿化升级改造，其中今年将完成广州大道四个节点的绿化改造，而主干道两旁林带至少拓宽一倍以上，使绿树成荫。

编辑：Aggie | 阅读：次

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