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南宁计划投资1亿对258条街巷全面“整容”

[日期：2009-11-16] 来源：当代生活报作者：发表评论(0)打印

记者近日从南宁市良庆区城市管理局了解到，该区计划年底对辖区内五象大道北片区、银海大道西片区及五象大道南银海大道东片区范围内红线宽度20米以下的258条城市支路，以及居住区内小街小巷进行全面改造。此次改造是良庆区设区以来乃至南宁有史以来最具规模、设计范围最大的一次“整容”手术，几乎包括了良庆区辖区内所有的小街小巷。有关部门称，因改造跨度时间比较长，将采取多方措施来减少扰民。

在2005年良庆区成立之后，大沙田和玉洞一带的“脏乱差”，一直是被指责的城市诟病，尽管这几年来都在对该辖区进行小街小巷改造，但是整个进度还是缓慢。

　　【整体规划】

　　投资1亿元，改造258条大街小巷

　　“这次重点改造的是银海大道和五象大道附近的大街小巷。”昨日，良庆区城市管理局市政所所长黄梓向记者介绍，此次改造将是良庆区设区以来，乃至南宁有史以来最具规模、变化最大的一次“整容”手术，几乎包括了大沙田和玉洞辖区内所有的小街小巷。

　　在片区改造分布图上，记者看到，改造主要沿大沙田的“任督二脉”——五象大道和银海大道沿线展开，被划为五象大道北、银海大道西，以及五象大道南银海大道东三个片区，范围设计到20米以下的城市支路及居住区内的258条大街小巷，累计路线长度约57203米。据介绍，改造工程预计今年底开工，建设内容包括道路工程、排污排水工程、照明工程、绿化工程、环卫工程及交通工程等6个方面。

　　“别看大沙田和玉洞这两个地方不大，已命名的大街小巷可有几百条。”黄梓说，由于过去这些地方都是城乡结合部，此次投资1亿改造，两年内完成对258条大街小巷的整体改造。

　　【道路设计】

　　采用沥青铺设，优化交通标志线

　　当日，记者在良庆区前进路、壮志路等路段看到，不少路面存在着不同程度的破损，有些路面未铺设人行道、无路灯、无排水管道等情况。 “只要打通任督二脉旁边的经脉，整个大沙田和玉洞就活了起来。”良庆区城市管理局相关负责人向记者描绘未来时说，整体改造完后，将能大大地促进该城区的发展。

　　在道路工程方面，将针对因路面破损严重，需要破除新建的道路，对于10米—20米宽的道路，采用沥青混凝土路面结构，以发挥沥青混凝土路面行车平顺、噪音小以及维修方便的优点，为沿街居民营造一个宁静的生活氛围，提升片区的城市形象。路面未硬化的，将新建路面；对缺少雨污水管的，将埋设雨污水管；对于人行道破损严重或无人行道，各家门槛形式各异，杂乱无章的问题，将各家门槛公共部分适当破除，统一新建人行道。另外，还将人性化设计一个倾斜的坡面，方便车辆上下人行道。

　　交通方面，则优化交通标志线设计，根据道路实际情况进行设置补充居住区类道路标志线，特别是停车类标志和指路标志。

　　【未来展望】

　　绿化灯光搭配形成优美景观走廊

　　据介绍，整个改造项目完成后，道路横断面均维持“单幅路”形式，银海大道西片区和五象大道南银海大道东片区支路采用沥青路面，居住区道路采用水泥路面。五象大道北片区8米以上道路采用沥青路面，8米以下道路采用水泥路面。

　　此外，在道路施工完毕后，还应按照绿化设计的要求，对道路两侧绿化带、边坡及中央分隔带进行绿化，并根据景观设计的要求，进行铺装、绿化、园林小品、灯光的合理搭配，将形成优美的景观走廊。

　　大街小巷平整后，道路两侧均建起绿化带，绿化带上立起高高的路灯， “整容”后的良庆区老街道路坑洼不平、硬件落后的状况将得到彻底改观。

　　【部门措施】

　　施工期间多项措施减少扰民

　　工程施工期间，如何确保市民出行和交通顺畅，以及避免噪声和尘土扰民？黄梓说，此次工程将采用分段、分幅施工的方式，分两期进行施工，同时，还将采取多方措施，尽量减少扰民。

　　在涉及面这么大的施工过程中，怎样才能最大限度地减少噪音呢，技术人员称，施工期间尽量采用低噪音的设备，合理选择施工方法和施工时间，将噪音大的施工机械的工作时间控制在22：00至次日6：00以外，同时施工单位本身也要提高环境意识，对施工机械要及时采取维修、保养等措施，减少人为噪音污染。

　　另外，施工期间，大量的建筑材料将通过汽车运输来完成，这就会造成现有道路上汽车流量的大量增加，干扰现有道路上正常交通秩序。对此，施工部门将采取道路设值班岗和调整作业时间来减少交通影响。按照要求，施工期间材料运输尽量采取封闭式方式妥善安排施工，同时要求作业场所定点喷水措施以适当降低扬尘、粉尘污染。

　　这么大的工程，肯定取土会很多，那么，怎么保证取土地和施工地的安全呢？技术人员说，应该根据需要及时设置挡土墙，同时合理设置排水沟，并进行夯实处理，施工结束后，也应按规定绿化。

编辑：justin | 阅读：次

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