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洛杉矶的新型基础设施建设

[日期：2009-07-21] 来源：园林景观网作者：发表评论(0)打印

　　洛杉矶经常被描述成为汽车友好城市的例子。市区的传统的画面就是一个无穷无尽的模式——单个家庭住所被交通堵塞的公路连接起来，交通不便，空气中充满了烟雾。

　　但是，洛杉矶正在寻求改变。2008年，市交通部门制定了一系列方案，通过改良交通出行以及为汽车出行提供选择来改善生活质量。该系列设计的最后一个方案是R方案，于2008年11月批准，目标是：

　　1.扩大洛杉矶铁路系统，与机场相通。
　　2.改善公路，为骑自行车者和步行者提供更加安全的保障。
　　3.减少高速公路堵塞状况，提供高速公路安全性。
　　4.在不增加费用的基础上扩大公交车网络。
　　5.使用更好的交通工具，提高生活质量。

　　R方案的提出是一个重新思考城市形象的机会，摒弃旧模式，按照这种思路从而产生了由SCIFI (Southern California Institute for Future Initiatives)和建筑师日报举办的“新型基础设施”比赛，比赛结果于2009年3月21日公布。结果如下：

　　职业组获胜者
　　一等奖: Más Transit
　　Radical Craft：Joshua G. Stein, Jacob M. Brostoff, Jaclyn Thomforde, Aaron Whelton

　 Más是一个洛杉矶区域高速铁路及一个相配的道路景观设计。通过一个新型的升起的基础设施避开机车道路的堵塞，它使社区在建成的环境中多样化，使出行不再那么困难，相反更加容易。另外，公众和私人区域之间的合作也使其有机发展有了各种可能性。

　　增加新火车可以优化出行时间。Más也把本地和外地的出行连接起来，提供的常见服务与加州高速铁路网络同步。乘坐Más到圣地亚哥不用一个小时，其中包括转车时间；到旧金山则是不到3个小时的车程。

二等奖: Infrastructural Armature
　　Fletcher Studio: Dylan Barlow, Ryan Chandler, Daniel Phillips, Tobi Adamolekun

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