杭州：闲庭慢骑绿阴行舟之江将成“生态大公园”

　　之江地处丘陵地带，三面环山，一面临江。地势西高东低，形成了山、城、水阶梯状分布的地貌特征。《杭州上泗地区城市景观·建筑色彩调研与规划研究报告》，以当地的规划文件和自然景观特征作为依据，从天空、山体、植被、水系中取色，最终提出了之江应继承杭州特有的“水墨淡彩”的色彩概念。在这一色彩概念的细化演绎中，设计者们根据转塘、之江、龙坞、浮山、双浦五个片区的功能定位和景观特质，又初步拟定了一个由“水墨轴线”引领淡、中、强三个级别色彩区域的色彩结构。

　　其中，创意产业园区所在的转塘片区和浮山片区构成水墨轴线；而定位为国家级旅游度假区的之江片区是明亮、多彩的“强彩”区域；旨在打造花园般宜居环境的龙坞片，其色彩是温润、细腻的“中彩”区域；与自然景观环境契合的双浦片区被定位为与自然景观相互协调的“淡彩”区域。

　　绿阴行舟之江水网自成一体

　　这次参与规划的之江地区范围，北与龙坞风景区和西湖风景名胜区相邻，东南以钱塘江和袁浦路为界，西与灵山风景区、富阳市交界，建筑用地41平方公里。包括转塘街道、之江国家度假区和浮山单元三个片区。

　　现在的滨江区尽管一直沿着钱塘江发展，但给人的感觉是“亲水性”不强，区内水资源丰富，但并未被旅游开发利用起来，而是多用作灌溉用水。接下来，规划部门将对区域内水网进行一次重新梳理，形成环绕各个景点的水上交通，重现江南水乡柳动莺啼、一叶扁舟游遍城郭的景象。今后，从之江一个景点到另一个景点，不开车，不走路，跳上小船划两下就到了。

　　闲庭慢骑开辟沿江环景慢行系统

　　为了保护之江地区的生态环境，规划部门对改建和新建的道路采取“柔化”处理，减少机动车对度假用地可能带来的不利干扰。在区域交通挑大梁的，还得靠“慢行系统”。

　　和市区开辟慢行系统主要承担的是交通功能不同，之江地区的慢行系统主要的功能是旅游健身。

　　在之江地区两百米宽的沿江景观带以及各景点之间，自行车道将穿插其中，让这个区域的整体氛围都同时慢下来。在现有江堤的基础上，部分道路还将进行一次大规模的改造，将现有的机动车交通改为步行和非机动车交通，凸显沿江景观特色。

　　宽度200米打造壮观沿江景观带

　　“浪涌银为郭，江横玉系腰。”沿江景观带作为之江边上的景观，如同玉腰带系于江上。

　　之江地区的沿江景观带从水厂开始，一直到袁浦，整个宽度达到200米。将以“钱江文化”为特点，重点表现钱塘江的岸、沙、水。

　　考虑到钱塘江的潮汐特点，设计者会在沿江堤岸上以科技手段和模拟手段，做足潮文化题材，塑造亲水、观水、听水、游水的景观带。共分为三大主题：科技弄潮(以现代科技手段模拟的钱江游乐主体)、钱塘窗口(以雕塑步行游带表现的钱江城市主体)、钱塘史话(以公共园林为载体展现的钱江文化)。

　　之江地区半年整治已经进入收尾阶段

　　目前，之江地区半年整治计划已经进入收尾阶段。半年整治计划(“31336”工程)包括整治3条道路(之江路、杭富路、科海路)，新建1条道路(云河路)，整治3条河道(三号浦、二轻浦、新定山浦)，改建3个高压线走廊，推进6个专项工作(之江文化创意园、自来水并网、截污纳管、坟墓迁移、度假区总体形象策划、设施养护管理)。整治工程总投资约8.7亿元，拆迁总面积12万平方米，即将于本月底下月初基本完成。

　　之江路、杭富路、科海路整治及云河路建设正进入一期道路工程收尾阶段；之江文化创意园已完成立项批复、概念性方案策划、有限开园区块装修方案设计等工作；望江山路、镇南路等配套基础设施建设全面启动；基本完成龙坞、转塘现有自来水管网并网工程。

　　核心区主干路网2009年建成

　　经过一年多的建设，核心区块、转塘新区的主干路网已初步形成，预计到2009年底整个之江地区的路网框架将基本形成。

　　此外，4个污水泵站和转塘自来水泵站也已建成，道路建成区域的上水、下水、燃气、通讯等基础设施均已到位，投资4.2亿元的之江地区供水并网工程到今年年底将基本完成。“国际网球中心”、“国际会议中心”等一批在谈项目的落地工作，“西湖高尔夫”配套项目“国际丽晶中心”等正在加快建设，接待能力迅速提升。　

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