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长沙：举行生态城市中国行把大河西建成生态园林城

[日期：2010-10-13] 来源：红网作者：发表评论(0)打印

　　红网长沙10月13日讯（潇湘晨报滚动新闻记者斯茅庚刘渝渝）由中国生态城市研究委员会和长沙市政府联合主办的生态城市中国行长沙站系列活动昨日启动，国家住建部副部长仇保兴在启动仪式上发表专题演讲。省住建厅总工程师易继红、长沙市副市长李军先后在启动仪式上致辞。

　　此次活动以“绿色让城市更美”为主体展开。长沙市住建委副主任汤伟透露，此次活动为“生态城市中国行”系列活动的第二站。据不完全统计，全国已有170余座城市在不同层次、不同角度提出了建设可持续发展、生态城市或绿色城市的目标。

　　最近几年，随着低碳概念的逐渐推广，我国已经有保定、上海、贵阳、武汉、杭州、德州、无锡、吉林、珠海、南昌、厦门等多个城市提出了建设低碳城市的构想和规划，有近百个城市正在逐步加入打造低碳生态城市名片的行列。

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　　长沙大河西要建成生态园林城市

　　红网长沙10月13日讯（潇湘晨报滚动新闻记者斯茅庚）未来的长沙大河西先导区最适合建一座什么样的城市呢？这是我省许多专家一直在探索的问题。住建部副部长仇保兴在昨日举行的生态城市中国行长沙站系列活动启动上提出，长沙大河西先导区从现在开始就要遵循渐进多样和成本可控原则，按照“资源节约型和环境友好型”标准规划建设一座生态园林城市。

　　大河西所有建筑都应建成绿色建筑

　　按照我国《绿色建筑评价标准》，绿色建筑能在全寿命周期内,最大限度地节约资源,保护环境和减少污染。仇保兴介绍，所谓“绿色建筑”指对环境无害，能充分利用环境自然资源，并且在不破坏环境基本生态平衡条件下建造的一种建筑。

　　发展轨道交通把小汽车数量减下来

　　仇保兴介绍，目前我国小汽车数量增长十分惊人，对城市交通、对城市出行构成威胁。而在轨道交通暂未建成前，应多鼓励市民购买电动车和自行车出行。一辆小汽车能耗为一台电动车的15倍。大河西先导区建大桥时要把电动车和自行车这些环保型车辆通道考虑进去，要让市民感觉到骑电动车和自行车比驾驶小汽车出行还方便。

　　从规划开始就应考虑增加中心绿地

　　有的城市需要建房，就通过“调整规划”的办法把中心绿地置换到郊外。仇保兴说，城市需要的是繁华都市内尽可能增加中心绿地，而不是被置换到城市外的绿地。长沙大河西先导区一开始就要把绿地保护规划，特别是中心绿地留足，让中心绿地成为造福市民的“良方”。

编辑：yuanlin | 阅读：次

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